我們知道幾乎所有的賽車事故都伴隨著劇烈的碰撞與爆炸。所以抗拉扯、防火、防高溫是F1比賽安全問題的一個(gè)重要方面，在過去30多

年中，F1車手比賽服也隨著科技進(jìn)步得到了不斷發(fā)展。如今的比賽服不僅防火，可以抵擋高溫，還不輕易被沖擊力損壞，被稱為車手的第二層

皮膚。

     1976年，前世界冠軍F1車手尼基'勞達(dá)在紐伯格林賽道遭遇賽車起火事故后，尼基'勞達(dá)面部多處燒傷，F(xiàn)IA國際汽聯(lián)也開始重視比賽服的

安全性。1979年，尼基'勞達(dá)和美國車手馬里奧.安德雷蒂等人首次穿上用五層芳綸纖維防火面料制成的比賽服參賽，芳綸纖維在當(dāng)時(shí)是一種新

興的高性能纖維材料。

      芳綸纖維不僅擁有出色的阻燃、耐高溫性能，還能抵御腐蝕性氣體和酸性液體，除了賽車服之外，車手比賽中穿的賽鞋、內(nèi)衣、手套和

頭面罩等均是用這種合成纖維材料制成。芳綸材料縫制的賽車服，可保證車手在火焰中有12秒的保護(hù)時(shí)間。所有賽車服的縫線，甚至廣告條，

都必須符合"12秒的保護(hù)時(shí)間"的標(biāo)準(zhǔn)。這種特殊材料的賽車服和飛行員、航天員的飛行服一樣，有抗載的作用。芳綸纖維的高模量使得固體材

料抵抗形變能力的物理量極大，簡單的說就是人體不穿比賽服所能承受的過載只有3g左右，而賽車在高速行使或產(chǎn)生巨大的離心力時(shí)過載會達(dá)

到5g-8g甚至更高，如果沒有賽車服的保護(hù)真是不敢想象。

      芳綸纖維的另一個(gè)特點(diǎn)是重量輕，一般用三層芳綸纖維材料制成的比賽服重量僅1.9公斤左右。每套賽服都利用3D設(shè)計(jì)程序?yàn)檐囀仲N身剪

裁，并運(yùn)用人體工程學(xué)研究成果,在肩部兩則使用一種特殊的彈性材料，賽服穿上后會特別輕松舒適，車手在轉(zhuǎn)向時(shí)可以活動自如。此外，比賽

服還必須兼顧安全性，基本都采用連體設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的包裹性和防護(hù)功能，穿著連體服后減少了工作人員皮膚接觸有害物質(zhì)的接觸空間。用芳

綸纖維制成的面料，能有效的絕緣、阻燃抗老化，并且更耐磨。

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